故障检查

经查起动线路、起动机继电器、起动机开关等均无异常。将起动机解体后，发现起动机两端轴套磨损严重，与轴颈配合间隙过大，以致于起动机工作时，转子与定子发生碰擦(有痕迹)即“扫膛”现象。更换轴套后装复，进行空载试验无异常。可在起动发动机时，仍显运转无力。再次拆检起动机，发现电枢线圈的扁铜线与换向器(整流子)铜片间焊锡不正常，有焊锡被甩出的痕迹。经与新电枢相比较，确为焊锡被甩出。

故障分析

起动机在使用中，两端轴套与轴颈本身存在着正常磨损。若因缺少润滑脂，将使其磨损加剧，最终将因配合间隙过大，使起动机电枢在运转中发生“扫膛”，而出现起动机运转无力的现象。当“扫膛”现象出现后，可能出现两种情况：一是起动机运转时，需输出很大的转矩，增大工作电流，导致电枢发热：二是“扫膛”使转子与定子相碰擦，也导致电枢发热。两种因素叠加，电枢绕组的扁铜钱与换向器铜片间的焊锡将因过热熔化而甩出，从而增加了起动机内阻，减小了电枢的转矩，导致起动机运转更无力。

故障排除

对电枢绕组、每槽内的扁铜线与换向器间的焊点重新焊接(技术要求较高，各焊点间绝不能有丝毫搭连)，装复后起动发动机轻松有力。