故障诊断：该车仪表系统与自动变速箱系统基本没有关联，但故障同时出现，说明故障不应出在仪表或自动变速箱系统。

从转速表时有时无的现象入手，捷达AT轿车的转速信号由发动机转速传感器G28取得，传给发动机控制单元，再由发动机控制单元输出两部分，一部分给仪表的转速表，另一部分给自动变速箱控制单元，自动变速箱控制单元利用该转速信号和其他信号，如车速信号、节气门开度信号等来控制换挡时机。自动变速箱和转速表同时发生故障，但发动机系统正常，说明故障只可能出现在发动机控制单元的输出部分或相关线束。用故障阅读器V.A.G1551来证明一下，怠速时在转速表没有的情况下，发动机系统的转速数据正常，为840RPM，同时再进入自动变速箱系统，显示发动机转速为9ORPM，相差很大，说明前面的判断是正确的。问题应该出在发动机控制单元戎相关线束，但相关仪表和自动变速器的两部分线束一般不可能同时损坏，所以问题应出在发动机控制单元上。

前面说到故障发生时仪表的机油报警灯也同时报警。捷达轿车的机油报警系统是靠发动机转速来判断机油压力是否正常的，当仪表接收不到转速信号时，自然机油报警灯会报警。排除转速表的故障后，机，油报警灯报警的故障也就同时排除了。

修理措施：将发动机控制单元更换，做好防盗系统的匹配，启动发动机试车，一切正常。